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2017年,在工银安盛人寿经营的所有保险产品中,保费收入位居前五位的保险产品分别是工银安盛人寿财富赢家两全保险、工银安盛人寿财富盈门年金保险、工银安盛人寿如意宝二号两全保险(分红型)、工银安盛人寿鑫如意终身寿险和工银安盛人寿鑫如意六号终身寿险,保费收入分别为110.67亿元、69.71亿元、67.27亿元、53.59亿元、19.14亿元,合计320.39亿元;新单标准保费收入分别为11.07亿元、6.97亿元、6.73亿元、0.025亿元、8.34亿元,合计33.13亿元。

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三是国际评级机构在华开展评级业务此前三大国际评级机构(穆迪、惠誉、标准普尔)在中国都是以合资评级公司的身份开展中国债券市场的评级业务,目前市场在信用评级对外开放方面最期待的,是来自三大国际评级机构在华以外资全资或控股的身份进入中国债券市场开展信用评级业务,据券商中国记者了解,目前三大国际评级机构也在做相应的准备工作。

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我们结合目前的船舶船型以及船东未来造船的意愿,对未来10年船员需求结构变化做了分析,预计在2020年全球船运的柴油需求会大幅度增加,预计占到船运和消费比例达到50%左右,随着未来低硫生产的提升,以及动力船舶的增加,未来柴油需求比重逐渐回落,到2028年回落到20%几,低燃料油比重超过50%,在2028年十年之后,船运达到8.5%份额,从明年1月1号开始,新加坡市场会增加0.5韩流燃料油品种,不是替代而是增加,未来很长一段时间高燃料油和低燃料油并存,这是从全球行业变革的情况。从国内的船油行业来说,中国全方位开放和深化改革也会给国内行业带来深刻的变革,包括保税油市场和其他市场一样,也将迎来进一步开放,目前10家,再过几年有更多家,还有强国以及三大国际战略都是有利于船油发展,特别是自贸区和自贸港发展直接带动船油发展增长,世界上主要的自由贸易样也是船加油的主要港口,比如新加坡、香港、汉堡、鹿特丹、釜山是著名的自由贸易港,同时也是船加油的前五大港口,浙江自由贸易区推动油品产业链发展在产业政策上取得了很大突破。特别是在口岸政策上,通过推进一船多供等等措施,进一步简化了监管流程,也有利地促进了保税船加油发展,去年舟山保税油供应量同比增长了63%,达到了168万吨,全国第二大港口,最近两年国家对船加油行业越来越重视,出台了一系列法律法规,包括指南标准的升级,这些有利于我们行业的规范,有利于行业的发展和提升。

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经查明,广东盈隆汇存在以下违规事实:一、未按规定办理基金备案手续截至调查日(2017年2月21日),广东盈隆汇管理的广东盈之汇贰号投资管理合伙企业(有限合伙)、广州盈笙投资管理合伙企业(有限合伙)、广东盈之汇股权投资基金合伙企业(有限合伙)(以下简称3只基金)未按规定办理基金备案手续。

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